旻飞的私人网摘 - Minfy's Personal Digest

　　“对中国约10万家的卡拉OK营业厅来说，目前1.7亿的版权收入低得‘非常不正常’。”中国音像著作权集体管理协会（下称“音集协”）卡拉OK版权运营中心公共事务部李袤在接受《第一财经日报》记者采访时认为，尽管按照工商登记等不同统计渠道计算数目有所差别，但全国营业性卡拉OK厅总数大致在10万家上下，“1.7亿除以10万，每家平均1700块，这个数字只能说明，我们要做的工作实在还差得远。”

　　近日，音集协第二次会员大会上，《全国卡拉OK著作权使用费分配方案》（下称《方案》）终获通过。同时公开的，还有音集协从2007年至今累计征收的版权费近1.7亿元。

　　然而，就是这公布的近1.7亿版权费收入，随后引发了社会集中的关注。主要是针对50%管理费的质疑。

　　音集协提供给本报的数据显示：截至2009年末，合约版权金额为18,164.68万元，其中，2009年度为11,168.79万元；在实际到账的16,712.64万元中，2009年度为10,943.01万元；可供分配金额仅为12,082万元。

　　数据显示，从2007年启动卡拉OK许可收费到2009年9月30日，音集协已在26个省份启动卡拉OK版权许可工作，共计向约3,000家卡拉OK经营场所颁发了音像著作权使用许可证，2007年度收取了626万元，2008年度收取了4,678万元，2009年就超过了1亿——这个数字是“打着翻儿地向上跑”，他说。

　　“总的来看，香港、台湾的KTV对版权费的收入有一种自然的‘习惯’，用了别人的东西要给钱，这一部分的投入在最初的财务规划时就已经计入运行成本；相比之下，内地的企业还需要有一个逐渐认识的过程。”李袤告诉记者。

　　记者从音集协了解到，围绕分配的《方案》通过后，唱片公司等权利人单位的版权返还还不能马上拿到。“现在只是划定了投入、分配、税费等等大类别的数额，每一块里面怎么分，还要他们各自去开会研究，这是一个层层定额定量的过程，还需要一段时间。”李袤说。

来源：互联网络（《第一财经日报》）

　　一条河北最长的三环过山车落户石家庄。

　　昨日在石家庄水上公园内，施工人员正在为过山车的轨道上漆。

　　据悉。这条三环过山车轨道长500米，最高点有30米高，将旋转，空转、翻转三环连接在了一起，目前是我省第一台大型三环过山车。过山车将在2月份完成安装。在通过国家安全质检等相关检测后，将于春节前投入营运，给市民带来巅峰极致的刺激感受。

来源：互联网络（燕赵都市报记者 韦佳通讯员 石明摄）

　　受美国政府近来出台的限制金融机构的政策影响，且担心世界第二大石油消费国中国有可能收紧货币政策，国际油价近日从本月11日的高点每桶83.95美元一路下跌至74美元附近，导致本月初国内成品油价格上调预期落空。

　　当地时间25日23时，纽约商品交易所原油价格报收74.5美元，跌幅1.01%。因投资者对欧洲国家经济担忧的提升，美元大幅走强。加上原油市场对美国政府近来出台的限制金融机构的政策和中国有可能收紧货币政策的担忧，本月中旬开始，国际油价开始了一波下跌行情。

　　上一轮油价调整是在2009年的11月10日，汽柴油价格每吨上调了480元，当时参照的国际油价平均水平也是74美元左右。业内人士分析，国际油价失守75美元之后价格继续向下的可能性极大，有可能很快触动4%的浮动限制，因此国内成品油价格会有下调的空间。

　　记者昨日走访部分加油站发现，目前油价运行比较平稳，没有调整迹象。一位民营成品油批发企业经理告诉本报记者，近期柴油批发价略有上涨，但是应该属于正常的价格波动，没有全线调整的信号。

来源：互联网络

　　“不能再强迫上海市民统一吃碘盐了”！上海市政协委员周炜在25日的该市政协会议上递交提案。

　　在最近上海两会期间，上海市妇联、上海市人大代表钱翊梁、厉明等都提交了增加无碘盐供应的议案或提案。上海的无碘盐为何难以买到？在上海这样的沿海地区，“一刀切”推广加碘盐是否科学？记者做了调查。

　　买包无碘盐怎么这么难？

　　周炜是上海市建设交通工会主任，他说，上海市场上供应的基本是碘盐，于是部分不缺乏碘的市民长期被迫食用碘盐。

　　上海市妇联调查发现，绝大多数供应盐的超市与商店，货架上只有各类加碘盐。妇联提案中提到，上海中盐公司对此回应：投放上海市场的无碘盐已从50吨增至200吨；但是有些市民只肯买1元左右的低价无碘盐，一些人乘机囤积低价无碘盐，导致另一些人买不到。但妇联认为，这种解释有失公允，既然低价无碘盐深受市民欢迎，为何市场上不多投放一些？

　　无碘盐稀缺缘于碘盐积压？

　　上海市人大代表钱翊梁告诉记者，他曾在一些大超市调查，进货负责人告诉他，无碘盐在超市难买，是因为盐业公司积压了大量加碘盐。“难道因为推广无碘盐会有更多碘盐积压，就置上海人民的生命健康于不顾吗？！”钱翊梁非常气愤。

　　补碘途径越来越多

　　妇联的提案显示，中国曾一度是世界上缺碘最为严重的国家之一，有7亿多人口缺碘，占到世界碘缺乏病人群的40%。为此，我国于1995年强制施行“全民食盐加碘”。经过5年的补碘，2000年在全国的抽样调查与监测，已表明我国达到消除碘缺乏病的阶段性目标。

　　上海妇联提出，现在市民补碘的途径越来越多。因此所有供应食盐的超市与商店，要同时供应加碘盐、无碘盐与天然海盐，让市民根据自己的实际情况自主选择。卫生部门更要承担起普及科学的碘知识的职责，研究简易的尿碘水平检测方式，让市民及时根据自己的实际情况自主调节碘的摄入量。市妇联同时建议，盐业公司要在碘盐的包装袋上以显著位置标明碘含量，让食用者知晓。

来源：互联网络

中央文明办、公安部印发文明交通行动计划实施方案
倡导机动车礼让斑马线

　　燕赵都市报北京消息

　　中央文明办、公安部近日印发《文明交通行动计划实施方案》，部署从2010年起至2012年，以“关爱生命、文明出行”为主题，大力开展文明交通活动，力争通过三年的努力，使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强，交通事故明显下降，交通执法更加规范，交通管理更加科学，交通秩序明显改善，文明交通长效机制进一步完善。

　　《实施方案》提出，实施“文明交通行动计划”要大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号等六大文明交通行为。自觉摒弃机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等六大交通陋习。坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载等六大危险驾驶行为。进一步完善城市过街安全设施、路口渠化设施、出行引导与指路设施、道路车速控制设施、农村公路基本安全设施、施工道路交通组织与安全防护设施。据了解，这些重点活动内容，是主办单位通过互联网征集公众意见，召开座谈会听取专家意见后确定的。

　　中央文明办、公安部要求把实施“文明交通行动计划”作为提高公民文明素质和社会文明程度的重要举措，作为群众性精神文明创建活动的重点工作，列入重要工作日程，把活动迅速开展起来。把加强文明礼仪教育摆在首位，贯穿始终，通过生动有效、形式多样的文明礼仪教育实践，动员更多群众广泛参与到活动中来，引导人们把交通法规的要求转化为日常行为规范。按照贴近实际、贴近生活、贴近群众的要求，从具体事情抓起，从影响群众切身利益的突出问题抓起，使活动取得实实在在的成效。坚持以社会反响和群众评价检验活动成效，不搞形式主义。探索建立长效机制，实现交通文明建设工作制度化、规范化、常态化。

来源：互联网络

　　今年，我省将以丰富3G网络应用为重点，大力开发电子支付、手机银行、3G视频等个性化、多样化、差异化服务产品。27日，记者从河北省2010年通信工作会议获悉，3G今后的工作重心将由网络建设及优化转移到业务推广和大规模商用上。

　　去年3G建设用了55.7亿元

　　去年，全省电信行业大规模地开展了3G网络建设。按照各集团公司部署，2009年全省共投资55.7亿元用于3G建设，建成3G用室外基站、室内分布系统等基础建设并完成了网络优化工作。当前，3G网络已经覆盖河北11个地市的市区和县城、发达乡镇、5A级风景区、高铁、高速及重要的国道沿线，初步满足了大规模商用组网要求，已经取得阶段性成果。

　　在推进3G建设过程中，TD建设将作为事关国家自主创新和行业转型升级的大事来抓。与此同时，河北电信和河北联通稳步推进了CDMA2000和WCDMA的网络建设和业务发展。

　　今年工作重心为大规模商用

　　“3G牌照发放后，各企业均不断加大投入力度，3G网络建设和优化工作已取得实质性成效，今后的工作重心将转移到业务推广和大规模商用，一个持续利好的业务增长周期是可以预期的。”河北省通信管理局副局长徐世奎说。
推进TD等3G业务发展，全省服务区域经济正在转型升级。全省在继续加快网络建设的同时（主要是中小城镇和广大农村地区的3G信号有效覆盖），还将以保证应用为重点，不断优化网络，大力提升网络质量，强力保障3G业务可持续、成规模发展。与此同时，全省通信部门也仍旧会继续关注和完善2G网络的质量和服务工作。

来源：互联网络（燕赵都市报记者宗苗淼　任国省）

　　燕赵都市报北京消息

　　工业和信息化部通信发展司司长张峰昨日表示，工信息部正在按照国家的总体部署，会同有关部门加快研究制定三网融合的试点方案，以推动三网融合工作的开展。

　　工信部昨日举行2010年第一次新闻发布会，通报2009年工业通信业运行情况，介绍十大重点产业调整振兴规划落实情况，以及3G发展情况。

　　三网融合是现代信息技术发展的趋势，也是信息化的迫切需要，加快三网融合也有利于迅速提高国家信息化的水平。

来源：互联网络

　　燕赵都市报北京消息

　　北京市发改委副主任张燕友日前向媒体透露，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。

　　张燕友说，机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。比如，购买高排量汽车的车主，肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税，类似于现在对车辆征收购置税一样。

　　早在“2007中国能源可持续发展论坛”上，国家环保总局政策法规司司长杨朝飞就曾透露，国家财政部、国税总局、国家环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。杨朝飞表示，排放税针对终端消费者征收，汽车尾气排放税属于排放税其中一种，如果尾气含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税。

　　事隔两年多，征收排放税又旧事重提，是不是此时相关部门已经研究好了相关细节，或者觉得时机已到了呢？据媒体报道，此次征收环境税“北京肯定会收”，但具体出台的时间还未确定。

来源：互联网络

　　据国外媒体报道，美国科学家利用计算机模型模拟首次表明粒子碰撞可能产生出小型黑洞，而在过去几年，人类大规模的粒子碰撞实验引起了一些批评人士的担心，粒子碰撞实验可能制造出的小型黑洞，可以吞噬整个地球。美国普林斯顿大学的科学家弗兰斯·比勒陀利乌斯（Frans Pretorius）用计算机模型模拟粒子碰撞，模拟结果首次表明，如果粒子碰撞能量达到普朗克能量级的话，就可能制造出小型黑洞，证明在广义相对论下产生小型黑洞是完全可能的。

　　在过去几年中，大规模的粒子加速器如大型强子对撞机（LHC）已经引起了众多争议。批评人士时常担心这些巨型机器产生的巨大的能量将可能制造出小型黑洞。许多人担心，人造黑洞可能失去控制并吞噬整个地球，他们甚至向联合国请愿停止大型强子对撞机研究项目。

　　著名物理学家爱因斯坦曾经屡次说过，在广义相对论下产生小型黑洞是可能的。比勒陀利乌斯的计算机模型首次从实验上证明爱因斯坦的这种说法是正确的。在著名科学期刊《物理评论快报》上的一篇研究报告中，专家称研究中所用的计算机模型考虑到了两个粒子碰撞所产生的引力，同时基于广义相对论原理进行了高级数学运算。

　　《科学》每日新闻网报道称，只有碰撞的粒子总能量达到三分子一普朗克能量时才可能形成黑洞。普朗克能量是一个相当大的能量，大约是一个闪电所需要的能量。

　　产生黑洞需要的能量让那些对LHC提出质疑的人士不再担心。因为普朗克能量是LHC最大碰撞能量的千万亿倍，由LHC产生黑洞的几率非常小。

来源：互联网络（腾讯科技）

　　1月27日，本报记者从联发科技股份有限公司（以下简称“联发科”）获得证实，摩托罗拉已经在部分功能性机型上与联发科达成合作。

　　“我们是在去年11月份左右签署的协议，目前摩托罗拉已经有六款机型使用的是联发科的芯片。”联发科一高层告诉记者。事实上，早在原TCL通讯CEO刘飞加盟摩托罗拉之际，摩托罗拉密洽联发科的传闻已沸沸扬扬。

　　一个不容忽视的事实上，早在2004年联发科平台刚刚进入大陆市场之际，当时如日中天的TCL是最早接受联发科平台的国产品牌厂商。由此，联发科Turnkey模式逐渐取代了ADI和TI，成为大陆GSM手机厂商的主平台——也扮演了日后山寨机产业迅速发展的“幕后推手”。

　　“此次，摩托罗拉与联发科的合作，实质是为适应中国市场的快节奏而做的调整。”一熟悉此次合作内情的人士透露。事实上，在相当长一段时间，机型更新缓慢一直为摩托罗拉发展之诟病。

　　2009年三季度财报显示，摩托罗拉手机部门亏损1.83亿美元。不止于此，期内手机出货量1,360万部，相比较去年二季度的1,480万部，手机销量下滑超过百万部，占全球手机市场份额也滑落至4.7%。

　　而在中国市场一度占据最大份额的摩托罗拉，其份额早已跌落在三强之外。“如何提升摩托罗拉新品更新节奏，已经成为其在中国市场打‘翻身仗’的当务之急。”一熟悉此次合作的人士透露，刘飞加盟摩托罗拉之后，已经开始改变过往从研发到设计制造，都由自己包干的封闭模式。

　　“摩托罗拉与联发科合作的机型，都是交由TCL代工。”上述熟悉此次合作的人士透露，在新的合作模式中，摩托罗拉仅负责产品的前段的设计和后端的检测：“这将大大的提升摩托新机型的更新速度。”

　　另有消息称，比亚迪也有望成为摩托罗拉的ODM厂商，但该说法尚未获得官方证实。

　　有联发科高层对本报记者透露：“与摩托罗拉的合作刚开始，目前出货量还很有限。”事实上，记者获悉在中低端机市场除了与联发科的合作外，摩托罗拉还启用了展讯的芯片。“通过使用联发科和展讯的芯片，摩托罗拉将逐步减少飞思卡尔芯片的使用比例，从而降低成本。”iSuppli中国研究总监王阳认为，除了提升产品更新节奏外，如果大规模启用联发科芯片，将使摩托罗拉在中低端市场上更有价格优势。

　　据悉，目前摩托罗拉的手机业务主要策略分两部分，一是高端智能手机主打谷歌Android平台；其二就是中、低端功能手机通过启用联发科芯片，采取ODM模式，以期提升市场节奏抢食低端份额。

　　“摩托罗拉有一定的品牌影响力，但近年随着市场滑坡有所减弱，此时再采取‘山寨’打发能否奏效？还待观望。”王阳对此表示质疑。

来源：互联网络（《21世纪经济报道》）